水橋−滑川間 ５２９Ｍ。 予報通り朝のうちは日は射すものの雨が降っていた。雲が切れた瞬間に青い４１３系。
	水橋−滑川間 ４０１０Ｍサンダーバード１０号。 さすが北陸本線。朝から列車本数は多い。撮影地は直線からカーブにさしかかるところ。
	水橋−滑川間 １０５１Ｍ北越１号、４８５系Ｒ２１編成。 顔にケーブルがかかってしまうね。水橋駅周辺の住宅地から田園にさしかかるところ。
	水橋−滑川間 ９０７２Ｍおはようエクスプレス。 ６８１系３連で運用される朝の通勤特急。泊から金沢までの運転で土曜休日は運休。これは北越急行の６８１系。
	水橋−滑川間 ５３１Ｍ。 白い４１３系Ｂ０５編成。
	水橋−滑川間 ５２６Ｍ。 白い方が４７５系Ａ０５編成。先頭はクハ４５５−１３。
	水橋−滑川間 ８００２レ、トワイライトエクスプレス。ＥＦ８１１１４。 失敗してしまったトワイライト。これも２０１５年３月に廃止予定。夏の間は連日運転されているので毎日撮影できる。明日また来なきゃ・・・
	水橋−滑川間 １００３Ｍはくたか３号。 ６８１系はくたか。カーブもかなりのスピードで通過。
	水橋−滑川間 ＥＦ８１１０８。 ８０９７レが来るかなと待ってたらパーイチの単機が来た。なんだろうね。これはあとで判明することになる。
	津幡−倶利伽羅間 ４４１Ｍ。 立山ＩＣから能越道福岡ＩＣまで高速を使って移動。ＥＴＣ割引が終了して通常料金になり高い。 倶利伽羅峠の津幡方の定番撮影地。すでに２人の撮影者がいたのでその間からの撮影。
	津幡−倶利伽羅間 １００９Ｍはくたか９号。 初めての撮影地なのでどれくらいの焦点距離がいいかよくわからない。隣のファンの人が９両だとちょうど収まりますよと教えてくれたけど。
	津幡−倶利伽羅間 ４００３Ｍサンダーバード３号。 ちょっと焦点距離を長くして・・・。ところがこのときちょうど雲が流れてきて・・・
	津幡−倶利伽羅間 １０５３Ｍ北越３号、４８５系Ｒ２３編成。 北越は６両なので収まりが悪いね。雲の流れが速くて影が流れる。北越の直前日が陰ってしまったがちょうどシャッターを押す位置に日が当たっている。立ち位置は日が当たっていないんだよ。
	津幡−倶利伽羅間 ４３４Ｍ。 三脚をたたんだところに青い４１３系。
	倶利伽羅−石動間 １０５２Ｍ北越２号、４８５系Ｔ−１３編成。 ２号まであまり時間がない。３０分くらいか。倶利伽羅峠の西側から東側へ移動。下に車を停めて坂を駆け上がって間に合った。
	倶利伽羅−石動間 １０５２Ｍ北越２号。 ここでもちょうど雲の影。三脚を持ってきたけど立てる時間がなかった。
	倶利伽羅−石動間 １００６Ｍはくたか６号。 さて、石動の街に出てちょっと休憩。午後の４号は鉄橋で撮ろうと思ったけどさっき日が陰ってしまったのでもう一度倶利伽羅峠へ。
	倶利伽羅−石動間 ４０２６Ｍサンダーバード２６号。 広角側で撮ったり望遠側で撮ったり練習。ほんとはもっと上の方で撮りたかったのだが、田んぼのまわりに電気の線が張り巡らされていてさすがにそれをまたいで行くのは気が引けたのでさっきと同じ下側での撮影。
	倶利伽羅−石動間 １０５４Ｍ北越４号、４８５系Ｒ２５編成。 まず望遠側で。さっきの北越はＴ編成でこっちはＲ編成。
	倶利伽羅−石動間 １０５４Ｍ北越４号。 すぐ広角側にして撮影。右側に獣除けの電線が移っている。
	倶利伽羅−石動間 １０５５Ｍ北越５号、４８５系Ｔ−１３編成。 １５分後くらいに２号のＴ−１３編成が戻ってきた。

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