小湊鐵道　里山トロッコ列車＆スタフ（タブレット）交換 　長い連休の後半、小湊鐵道の里山トロッコ列車に乗りに行った。案外お客さんが多く、行き帰りの東京湾アクアラインも渋滞だった。千葉県は自然が多く風に吹かれてのんびりとしたトロッコの旅だった。 　運賃の他、トロッコ整理券５００円が必要。 撮影　　　 ：２０１９年５月５日 使用カメラ：Ｎｉｋｏｎ　Ｄ７２００ 写真をクリックすると大きくなります

	養老渓谷 里山トロッコ９１号の到着。午前中の列車は連休中でもすいていた。折り返し９２号となる。交換設備がないので折り返し列車はこのまま推進運転となる。
	養老渓谷 機関車はＳＬではない。コッペル製蒸気機関車を模したＤＢ４型ディーゼル機関車である。２０１５年に客車とともに新製された。
	養老渓谷 客車はハフ１０１＋ハテ１０１＋ハテ１０２＋クハ１０１である。運行開始は２０１５年１１月。
	月崎 養老渓谷を出て最初の停車駅の月崎。乗降が少しだがあった。
	上総鶴舞 ２つ目の停車駅は里美だがこれは上総鶴舞。乗降はできないが一旦停車。
	上総牛久 里山トロッコ列車の運行は上総牛久と養老渓谷の間。バスでここまで来て乗る人や養老渓谷までバスで来て乗る人もいる。
	上総牛久 ５月の気持ちの良い空。
	上総牛久 ５分ほどの待ち時間で来る上総中野行きで養老渓谷へ戻る。ここで大勢下りて大勢乗った。里山トロッコ列車はけっこう人気があるみたいだ。
	養老渓谷 半分以上の乗客が下車。大勢の人がこの列車にもカメラやスマホを向けていた。
	月崎−上総大久保間 養老渓谷まで乗った列車の折り返し。春先には沿線には菜の花が咲くが連休は新緑。
	月崎−上総大久保間 雲が多くなってきた。
	上総大久保−養老渓谷間 里山トロッコ列車乗車中によさげだったので撮影に戻った。他に数人撮影者がいた。
	上総大久保−養老渓谷間 列車本数が少ないので合間に養老渓谷やネットで話題という２階建てトンネルに行ってきた。 午後の列車を先ほどとは反対側で撮影。他に２人いたがトロッコ列車撮影に来たらしくこれには見向きもしなかったのが不思議。
	里見 ２０１７年、国の登録有形文化財に指定された駅本屋。
	里見 １９２５年開業、木造平屋、２面２線の駅。１９９８年にいったん廃止された交換設備が２０１３年に使用が再開された。
	里見 里見の交換設備廃止後、上総牛久駅 - 上総中野駅間をスタフ閉塞に変更されたのだが・・・
	里見 里見の交換設備の使用再開後、上総牛久−里見間は票券閉塞、里見−上総中野間がスタフ閉塞となった。票券閉塞は同じ方向に列車を続行させることができる。
	里見 続行列車がない場合はスタフ閉塞と同じ。上総久保からの列車から票券を受け取る。ここから上総中野まではスタフが必要となる。この票券は上総牛久行きのトロッコ列車に渡される。
	里見 養老渓谷からの里山トロッコ列車が到着。上りの場合は推進運転となる。この列車からスタフを受け取る。
	里見 トロッコ列車が持ってきたスタフを上総中野行きの運転士に渡す。
	里見 スタフを受け取り出発進行。

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